Die spanische Formel-4-Meisterschaft, die spanische GT-Meisterschaft, die spanische Tourenwagen-Meisterschaft, der Toyota GR Cup und der spanische Clio Cup gaben dem zweiten Saisonlauf des NAPA Racing Weekend Farbe. Insgesamt elf Rennen, verteilt über das Wochenende, sorgten für große Starterfelder auf der Rennstrecke in Navarra. Außerdem wurden alle Rennen über YouTube live gestreamt.
Daniel Losada und Marco Aguilera gewinnen in Navarra den GR Cup Spanien
Der Circuito de Navarra war an diesem Wochenende Schauplatz der zweiten Runde des GR Cup Spanien. Der Wettbewerb sorgte für spannende Momente und Veränderungen in der Gesamtwertung, in der Daniel Losada nach seinem Sieg im ersten Rennen als neuer Spitzenreiter positioniert ist. Den anderen Sieg teilten sich Marco Aguilera und Alejandro Cachón, der Gastfahrer, in einem herzzerreißenden Finish, bei dem der Abstand zwischen den beiden nur +0,001 Sekunden betrug.
Die Veranstaltung begann am Freitag mit dem freien Training, das bei starkem Regen stattfand. Am Samstag, als der Asphalt trocken war, fand das erste Qualifying statt, bei dem sich Daniel Losada die Pole-Position vor Beitske Visser und Gastfahrer Alejandro Cachón sicherte.
Daniel Losada gab erneut das Tempo vor, diesmal im ersten Rennen, in dem er die Führung zu keinem Zeitpunkt abgab. Dahinter lieferten sich Beitske Visser und Alejandro Cachón mehrere Positionswechsel. Am Ende war es Visser, der Silber holte, während José Antonio Gómez das Podium komplettierte, wobei er von Cachóns Gaststatus profitierte, der weder Punkte noch Plätze blockiert.
Der Sonntag begann mit dem zweiten Qualifying, in dem Marco Aguilera die beste Zeit fuhr, gefolgt von Losada und erneut Cachón. Die Gleichheit war wieder einmal der Protagonist: Fünfzehn Fahrer überrundeten in derselben Sekunde.
Das zweite Rennen war noch spannender. Obwohl Aguilera am Start Positionen verlor, gelang es ihm, Boden gutzumachen und wieder in den Kampf einzugreifen. In den letzten Runden gab Losada die Führung ab und wurde wegen Überschreitung der Streckenbegrenzung mit einer Fünf-Sekunden-Strafe belegt, die ihn auf den siebten Platz zurückwarf. Ähnlich erging es Antonio Albacete, der aus dem gleichen Grund vom vierten auf den neunten Platz zurückfiel. Cachón und Aguilera überquerten die Ziellinie praktisch gleichzeitig, aber der asturische Fahrer erhält keine Punkte, wenn er als Gastfahrer antritt, so dass der junge Aguilera als offizieller Sieger feststand, der seinen ersten Saisonsieg errang und die Juniorenwertung anführt.
Die nächste Runde des GR Cup Spanien findet am 7. und 8. Juni auf der Rennstrecke von Portimão statt.
Borja García und Alejandro Barambio dominieren das erste Rennen der spanischen GT-Meisterschaft in Navarra
Die spanische GT-Meisterschaft begann ihr zweites Wochenende der Saison 2025 auf dem Circuito de Navarra mit einem spannenden ersten Rennen. Zehn Fahrzeuge aus den Kategorien GT Cup, GPX und GPR kamen zusammen, wobei die Handicap-Stopp-Strategie eine wesentliche Rolle spielte.
Von der Pole-Position aus erwischte Borja García einen tadellosen Start, behielt die Führung und legte schon in der Anfangsphase ein hohes Tempo vor. Dahinter war Daniel Díaz-Varela Zweiter, wurde aber bald von Carlos Vieira bedrängt. Vieira, der ein hohes Tempo anschlug, überholte zunächst Jaume Font und dann Díaz-Varela, um den zweiten Platz zu übernehmen und die Verfolgung von García aufzunehmen.
Das Rennen wurde durch die Ausfahrt des Safety Cars neutralisiert, nachdem die Alpine A110 Cup, die zu diesem Zeitpunkt von José Luis López Valdivielso in der Kategorie GPR gefahren wurde, von der Strecke abgekommen war. Dem Fahrer ging es gut, aber das Auto steckte im Kiesbett fest, so dass Hilfe benötigt wurde und das Feld neu gruppiert werden musste.
Nach dem Neustart distanzierte sich Borja García erneut, während sich der Kampf um den dritten Platz zwischen Jaume Font und Daniel Díaz-Varela verschärfte. Ein Zwischenfall zwischen den beiden Teamkollegen führte zu einem Dreher von Díaz-Varela, der mehrere Positionen verlor.
Das Zeitfenster für Pflichtstopps und die Einhaltung des Zeithandicaps öffnete sich nach der Hälfte des Rennens. Jean-Roch Piat war der erste, der antrat. Die Strategie war entscheidend: García und Vieira verlängerten ihre Stints. García übergab das Auto mit einem Handicap von 80 Sekunden an Alejandro Barambio, während Vieira das Steuer aufgrund seiner bisherigen Ergebnisse nach 100 Sekunden an Miguel Lobo übergab. Jaume Font kam an die Box, aber ein technisches Problem hinderte seinen Teamkollegen Joan Vinyes daran, am Rennen teilzunehmen, und zwang ihn zur Aufgabe.
Nachdem alle Stopps absolviert waren, ging Alejandro Barambio mit einem Vorsprung von etwa 20 Sekunden auf Miguel Lobo als komfortabler Spitzenreiter hervor, was vor allem auf die niedrigere Handicap-Zeit seines Teams zurückzuführen war. Óscar Ral, der Teamkollege von Díaz-Varela, wurde Dritter.
In der Schlussphase verwaltete Barambio seinen Vorsprung auf Lobo ohne Probleme. Die Spannung konzentrierte sich auf den Kampf um die letzte Stufe des Podiums. Pedro Marreiros, der Teamkollege von Piat, machte Jagd auf Óscar Ral und konnte ihm nach einem intensiven Kampf in der letzten Runde den dritten Platz entreißen. Zuvor hatte Goros, der Teamkollege von Sacha Hebrard, im Kampf mit Marreiros einen Dreher erlitten.
Manuel Bertolín dominierte die GPX-Kategorie im Alleingang und wurde Gesamtfünfter. In GPR ging der Sieg an Nico Abella und Máximo Varela, die Carlos Álvarez und José Santos besiegten. Álvaro Rodríguez komplettierte das GPR-Podium mit López Valdivielso.
Borja García und Alejandro Barambio holen das Double in Navarra nach einem meisterhaften Comeback
Der Circuito de Navarra vibrierte beim zweiten Rennen des Wochenendes der spanischen GT-Meisterschaft, der zweiten Runde der Saison 2025. Zehn Autos, aufgeteilt in die Kategorien GT Cup, GPX und GPR, standen sich 48 Minuten plus eine Runde lang in einem Rennen gegenüber, das von Handicap-Strategien und spannenden Kämpfen auf der Strecke geprägt war.
Vom Start weg übernahm Alejandro Barambio zunächst die Führung, doch Joan Vinyes schnappte ihm diese in den ersten Kurven weg. Dahinter entwickelte sich ein intensiver Kampf um Platz drei zwischen Miguel Lobo und Pedro Marreiros, beide auf Porsche 992 GT3 Cup des Teams Veloso Motorsport. Die sechs Porsches dominierten die Spitzenpositionen, gefolgt vom BMW M4 GT4 von Manuel Bertolín, dem Führenden in der GPX, und den Fahrzeugen der GPR-Kategorie.
In der GPR-Kategorie gab es ein interessantes Duell zwischen Álvaro Rodríguez, dem jüngsten Sieger der Tourenwagen, und Nico Abella. Nach mehreren Versuchen und einer guten Verteidigung von Rodríguez gelang es Abella schließlich, ihn zu überholen und die Führung in der Kategorie vor dem Stoppfenster zu übernehmen. Weiter hinten erlitt José Santos einen Dreher, von dem er sich ohne größere Folgen erholen konnte.
Die obligatorische Zeitüberschreitung zwischen der 20. und 30. Minute war entscheidend. Barambio und Lobo gehörten zu den ersten Führenden, die mit einem Handicap von 100 bzw. 115 Sekunden ins Rennen gingen. Vinyes hielt sich mit 90 Sekunden länger auf der Strecke. Nach den Stopps und dem Fahrerwechsel behielt Jaume Font zunächst die Führung vor Borja García, der von einer kürzeren Handicap-Zeit profitierte. Das Rennen des #77 Porsche von Lobo und Carlos Vieira wurde jedoch durch Probleme beim Stopp unterbrochen, so dass Vieira nicht auf die Strecke gehen konnte.
Borja García zeigte ein spektakuläres Tempo, nachdem er das Steuer übernommen hatte, fuhr die schnellste Runde und machte den Rückstand von mehr als 11 Sekunden auf Font schnell wieder wett. Etwa 15 Minuten vor Schluss überholte García Font und übernahm die Führung, die er bis ins Ziel nicht mehr abgab und einen beträchtlichen Vorsprung herausfuhr.
Während García entkam, konzentrierte sich der Kampf auf die zweite Position, wo Daniel Díaz-Varela, der Teamkollege von Óscar Ral, in den letzten Runden intensiven Druck auf Jaume Font ausübte, dem es jedoch gelang, die Position zu verteidigen. Jean-Roch Piat, Marreiros' Teamkollege, erlitt zwei Dreher, durch die er mehrere Positionen verlor.
Schließlich überquerte Borja García die Ziellinie als Gesamtsieger und besiegelte damit einen Doppelsieg für sich und Alejandro Barambio in Navarra. Jaume Font und Joan Vinyes wurden Zweite, Daniel Díaz-Varela und Óscar Ral komplettierten das Gesamtpodium und den GT Cup. Sacha Hebrard und Asi Goros wurden Vierte. Manuel Bertolín siegte allein in der GPX und wurde Gesamtfünfter. In GPR ging der Sieg an Máximo Varela und Nico Abella, gefolgt von José Luis López Valdivielso und Álvaro Rodríguez sowie Carlos Álvarez und José Santos.
Das nächste Rennen der Spanischen GT-Meisterschaft findet vom 6. bis 8. Juni auf dem Autódromo Internacional do Algarve statt, eine weitere spannende Ausgabe des Rennwochenendes.
Álvaro Rodríguez gewinnt ein intensives Rennen 1 der New CET in Navarra
Der Circuito de Navarra war Schauplatz der spannenden Premiere der Spanischen Tourenwagen-Meisterschaft 2025 (CET), die eine neue Ära mit kürzeren Rennen und getrennten GT-Rastern einläutete. Elf Fahrzeuge verschiedener Marken, aufgeteilt in fünf Kategorien (WP1, WP2, WP3, WP4 und WP5), traten im ersten Rennen des Wochenendes gegeneinander an, das auf 25 Minuten plus eine Runde angesetzt war.
Beim Start übernahm Diego Carrascal die Führung von der Pole Position, dicht gefolgt von Alvaro Rodriguez. Beide Fahrer in der Hauptkategorie lieferten sich in der ersten Hälfte des Rennens einen intensiven Kampf um die Führung, wobei der BMW auf den Geraden eine höhere Höchstgeschwindigkeit an den Tag legte und der Peugeot in den technisch anspruchsvolleren Bereichen der Strecke von Navarra Boden gutmachen konnte. Es gab mehrere Überholversuche, die die Spannung an der Spitze aufrechterhielten.
In der Kategorie SS3 wurde Germán López Dritter der Gesamtwertung und lieferte sich einen weiteren großen Kampf mit José Palomar. Óscar Vergara, der einzige Teilnehmer der WP2, wurde Vierter der Gesamtwertung, nachdem er zunächst von López überholt worden war.
Das Rennen stand auf der Kippe, als der Führende Diego Carrascal gut 15 Minuten vor dem Ende des Rennens ein mechanisches Problem an seinem BMW erlitt und gezwungen war, sein Tempo drastisch zu verringern und die Boxen anzusteuern, wodurch er aus dem Kampf um den Sieg ausschied. Dieser Zwischenfall verschaffte Alvaro Rodriguez freie Bahn in der Kategorie SS1 und die Führung in der Gesamtwertung des Rennens, eine Position, die er bis zur karierten Flagge halten sollte.
Nachdem Rodríguez entkommen war, lag das Hauptaugenmerk auf dem spektakulären Kampf um den Sieg auf WP3 (und den dritten Platz in der Gesamtwertung) zwischen Germán López und José Palomar. Die beiden Fahrer, alte Bekannte in der Startaufstellung, lieferten sich in der zweiten Hälfte des Rennens ein packendes Duell, bei dem sie die Positionen tauschten und die Grenzen der Strecke ausloteten. Palomar setzte Lopez immer wieder unter Druck und versuchte mehrfach, ihn zu überholen. In einer spannenden letzten Runde gelang es José Palomar schließlich, Germán López nach einem entschlossenen Manöver zu überholen und den Sieg auf der WP3 in einem herzzerreißenden Finish knapp für sich zu entscheiden. Eduardo Lázaro komplettierte das Podium der WP3.
Óscar Vergara belegte den zweiten Platz in der Gesamtwertung und holte sich den Sieg als einziger Teilnehmer der WP2. Auf WP4 dominierte Héctor Palacios die Kategorie und wurde Gesamtsechster vor Carlos Cortés. Luis Chillida siegte in der Kategorie WP5, gefolgt von Antón Pérez-Sasia und Roberto Moreno.
Álvaro Rodríguez gelingt im zweiten Rennen der MEZ in Navarra ein tadelloses Double
Der Circuito de Navarra war Schauplatz des zweiten und spannenden Rennens des Eröffnungswochenendes der Spanischen Tourenwagen-Meisterschaft (CET) 2025, die mit ihrem neuen Format eine neue Ära des Wettbewerbs einläutete.
Von der Pole-Position aus gelang Álvaro Rodríguez am Steuer seines Peugeot 308 Cup (WP1) ein perfekter Start, um die Führung zu übernehmen. Von den ersten Takten an legte Rodríguez ein solides und konstantes Tempo vor und distanzierte nach und nach den Rest der Konkurrenz. Als einziger Teilnehmer in der WP1-Kategorie, nachdem Diego Carrascal wegen einer Panne ausgefallen war, meisterte Rodríguez das Rennen souverän, demonstrierte seinen Speed und krönte ein perfektes Wochenende mit einem Doppelsieg.
Óscar Vergara festigte mit seinem Mini Cooper Pro von Anfang an seinen zweiten Platz in der Gesamtwertung, dominierte die TC2-Kategorie ohne direkte Gegner und fuhr ein solides Rennen ohne Rückschläge.
Die Klasse SS3 bot eine interessante Dynamik. José Palomar übernahm die Führung in der Klasse und den dritten Platz in der Gesamtwertung, wobei er einen beträchtlichen Vorsprung vor José Luis Albors hatte. Im Gegensatz zum ersten Rennen, wo der Kampf mit Albors' Teamkollegen Germán López enger war, fuhr Palomar dieses Mal komfortabel. Albors hatte in einer der Kurven einen kleinen Verbremser, konnte das Auto aber unter Kontrolle halten und ohne großen Zeitverlust weiterfahren und sicherte sich auf WP3 den zweiten Platz.
Eines der Hauptaugenmerke lag auf dem Kampf zwischen Héctor Palacios, dem Führenden der WP4, und Eduardo Lázaro, der in der WP3 eingerahmt wurde. Palacios überraschte beim Start und kletterte kurzzeitig auf den dritten Gesamtrang. Über weite Strecken des Rennens lieferten sich beide Fahrer spektakuläre Überholmanöver und Verteidigungsaktionen, was die interessante Leistungskonvergenz zwischen der schnellsten WP4 und der weniger schnellen WP3 verdeutlicht. Obwohl es Lazaro schließlich gelang, die Ziellinie in der Gesamtwertung als Erster zu überqueren (er sicherte sich den dritten Platz auf der SS3), holte sich Palacios nach einem spannenden Kampf bis zum Ende den wohlverdienten Sieg in der SS4-Klasse. Carlos Cortés beendete das Qualifying der SS4.
In der SS5-Kategorie siegte Luis Chillida souverän, führte die Klasse vom Start bis zum Ziel an und belegte einen beachtlichen siebten Platz in der Gesamtwertung. Miguel Bengoetxea, der sich während des Wochenendes ein Auto mit Antón Pérez Asia teilte, und Roberto Moreno komplettierten das Podium in der Kategorie SS5.
Als die Zielflagge fiel, feierte Álvaro Rodríguez seinen zweiten Gesamtsieg an diesem Wochenende. Óscar Vergara wurde Zweiter in der Gesamtwertung und Sieger der WP2, während José Palomar das Gesamtpodium komplettierte und die WP3 gewann.
Die nächste Runde der Spanischen Tourenwagenmeisterschaft findet am Wochenende des 15. Juni auf dem Circuit Ricardo Tormo in Valencia statt, wo sie sich die Strecke mit der TCR Spain und der TCR World Tour teilt.
René Lammers dominiert in Navarra und führt die Spanische F4-Meisterschaft 2025 an
Der Circuito de Navarra war Schauplatz einer spannenden zweiten Runde der Spanischen F4-Meisterschaft 2025, bei der René Lammers eine tadellose Leistung zeigte und zwei der drei Rennen gewann, was ihn an die Spitze der Gesamtwertung katapultierte.
Der Niederländer überholte seine engsten Konkurrenten Thomas Strauven und Jan Przrowski (Sieger in R1), die zu diesem frühen Zeitpunkt der Saison wichtige Kandidaten bleiben.
Die Action war im gesamten Starterfeld sehr intensiv. Ean Eyckmans holte einen weiteren Podiumsplatz und festigte damit seine Position als bester Rookie. Gute Ergebnisse erzielten auch Hudson Schwartz, Reno Francot und Juan Cota, die versuchten, in der Nähe der Top 3 zu bleiben. Unterdessen feierte der Südkoreaner Kyuho Lee seinen ersten Meisterschaftspunkt.
In der Teamwertung übernahm Griffin Core by Campos Racing (140) nach einer starken kollektiven Leistung die Führung und schlug seine Hauptkonkurrenten, MP Motorsport (131). All dies fand vor mehr als 4.000 begeisterten Zuschauern statt, die die Tribünen in Navarra bei der Rückkehr der Kategorie auf diese Rennstrecke füllten.
David Pouget bleibt im spanischen Clio Cup ungeschlagen
Der Circuito de Navarra war an diesem Wochenende im Rahmen des NAPA Racing Weekend Gastgeber des dritten Treffens des Clio Cup Spanien, der in diesem Jahr von einem der besten Teilnehmer der Serie, David Pouget, absolut dominiert wird.
Zwei Monate, nachdem er die Saison mit einem spektakulären Doppelsieg an gleicher Stelle begonnen hatte, war der GPA-Racing-Pilot erneut unschlagbar: Er führte erneut das Qualifying am Samstag und die beiden Rennen, die am Sonntag stattfanden, an.
David Pouget hat damit zum dritten Mal in diesem Jahr einen Hattrick gelandet und den ersten Teil der Saison des Clio Cup Spanien ungeschlagen beendet, den er mit großem Vorsprung anführt, wobei die letzten beiden Treffen im Oktober und November noch ausstehen.
Ein weiterer Name des Wochenendes ist Nicolas Milan Junior, der sich als Offenbarungsfahrer der Meisterschaft bestätigt hat, indem er zum ersten Mal bei zwei Gelegenheiten auf dem Podium stand. Der junge Franzose tauschte den zweiten und dritten Platz mit Guillaume Maio, was zu einem weiteren Doppel-Hattrick der französischen Fahrer führte, die im spanischen Clio Cup den Ton angeben.
Unter den nationalen Teilnehmern war Sergio Casalins der Bestplatzierte dieses dritten Treffens, der am Ende von Rennen 1 und später auch in Rennen 2 Vierter wurde.
Lydia Sempere, offizielle Fahrerin der Renault Group Spain Foundation, hat auf dem Circuito de Navarra ihre Spuren hinterlassen und den Sonntag mit einem hervorragenden fünften Platz eröffnet. Dieses Ergebnis wurde am Ende des zweiten Rennens auch von Luis Quintana erreicht, dem spanischen Debütanten, der seit seiner Ankunft im Clio Cup Spanien am meisten auffällt.
Das NAPA Racing Weekend wird am 7. und 8. Juni auf der Rennstrecke von Portimão fortgesetzt.
Sehen Sie sich die Rennen am Samstag und Sonntag noch einmal an.