Le championnat espagnol de Formule 4, le championnat espagnol de GT, le championnat espagnol de voitures de tourisme, la Toyota GR Cup et la Clio Cup espagnole ont donné de la couleur à la deuxième manche de la saison du NAPA Racing Weekend. Au total, onze courses réparties sur le week-end ont permis de garnir les grilles de la piste navarraise. De plus, toutes les courses ont été diffusées en direct sur YouTube.
Daniel Losada et Marco Aguilera s'imposent en Navarre dans la GR Cup Espagne
Le Circuito de Navarra accueillait ce week-end la deuxième manche de la saison de la GR Cup Espagne. La compétition a laissé des moments vibrants et des changements dans le classement général, où Daniel Losada se positionne comme le nouveau leader après avoir remporté la première course. L'autre victoire a été partagée par Marco Aguilera et Alejandro Cachón, le pilote invité, dans un finish haletant où l'écart entre l'un et l'autre n'était que de +0,001s.
L'activité a commencé le vendredi avec les essais libres, qui se sont déroulés sous une pluie battante. Le samedi, l'asphalte étant sec, les pilotes ont affronté la première séance de qualification, où Daniel Losada a décroché la pole position devant Beitske Visser et le pilote invité Alejandro Cachón.
Daniel Losada a de nouveau donné le ton, cette fois dans la première course, où il n'a jamais lâché la tête. Derrière, Beitske Visser et Alejandro Cachón se sont illustrés dans plusieurs échanges de positions. C'est finalement Visser qui remporte l'argent, tandis que José Antonio Gómez complète le podium, bénéficiant du statut d'invité de Cachón, qui ne bloque ni les points ni les positions.
Le dimanche a commencé par les deuxièmes séances de qualification au cours desquelles Marco Aguilera a réalisé le meilleur temps des qualifications, suivi par Losada et à nouveau par Cachón. L'égalité a été une fois de plus de mise : quinze pilotes ont doublé dans la même seconde.
La deuxième course a été encore plus passionnante. Bien qu'Aguilera ait perdu des positions au départ, il a réussi à regagner du terrain pour revenir dans la lutte. Dans les derniers tours, Losada a perdu la tête et a été pénalisé de cinq secondes pour avoir dépassé les limites de la piste, ce qui l'a relégué à la septième place. Antonio Albacete connaît une situation similaire et passe de la quatrième à la neuvième place pour la même raison. Cachón et Aguilera ont franchi la ligne d'arrivée pratiquement en même temps, mais le pilote asturien ne marque pas de points lorsqu'il participe en tant qu'invité, ce qui a laissé le jeune Aguilera comme vainqueur officiel, obtenant sa première victoire cette saison et se plaçant en tant que leader du classement junior.
La prochaine manche de la GR Cup Espagne se déroulera sur le circuit de Portimão, les 7 et 8 juin.
Borja García et Alejandro Barambio dominent la première course du championnat GT espagnol en Navarre
Le Championnat GT espagnol a débuté son deuxième week-end de la saison 2025 au Circuito de Navarra avec une première course passionnante. Dix voitures des catégories GT Cup, GPX et GPR se sont affrontées, la stratégie de l'arrêt pour cause de handicap jouant un rôle fondamental.
Depuis la pole position, Borja García a pris un départ impeccable, conservant la tête et imposant un rythme soutenu dès les premiers tours. Derrière lui, Daniel Díaz-Varela est deuxième, mais il est rapidement mis sous pression par Carlos Vieira. Ce dernier, très rapide, dépasse d'abord Jaume Font puis Díaz-Varela pour prendre la deuxième place et se lancer à la poursuite de García.
La course a été neutralisée par la sortie de la voiture de sécurité suite à une sortie de piste de la rookie Alpine A110 Cup pilotée à l'époque par José Luis López Valdivielso dans la catégorie GPR. Le pilote s'en est sorti, mais la voiture est restée bloquée dans les graviers, ce qui a nécessité une assistance et un regroupement du peloton.
Après le nouveau départ, Borja García reprend ses distances, tandis que la lutte pour la troisième place s'intensifie entre Jaume Font et Daniel Díaz-Varela. Un incident entre les deux coéquipiers entraîne un tête-à-queue de Diaz-Varela, qui perd plusieurs positions.
La fenêtre des arrêts obligatoires et du respect du handicap de temps s'est ouverte après la mi-course. Jean-Roch Piat est le premier à entrer. La stratégie est déterminante : García et Vieira prolongent leurs relais. García cède la voiture à Alejandro Barambio avec un handicap de 80 secondes, tandis que Vieira passe le volant à Miguel Lobo après 100 secondes, en raison de ses résultats antérieurs. Jaume Font est entré au stand, mais un problème technique a empêché son coéquipier Joan Vinyes de prendre part à la course et l'a contraint à l'abandon.
Une fois toutes les étapes terminées, Alejandro Barambio s'est imposé comme le leader incontesté, avec une vingtaine de secondes d'avance sur Miguel Lobo, une différence qui s'explique principalement par le fait que le temps de handicap de son équipe est plus faible. Óscar Ral, coéquipier de Díaz-Varela, s'est classé troisième.
Dans la phase finale, Barambio gère sans problème son avantage sur Lobo. La lutte pour la dernière marche du podium était au centre de l'attention. Pedro Marreiros, coéquipier de Piat, a chassé Óscar Ral et, après une lutte intense, a réussi à lui ravir la troisième place dans le dernier tour. Ainsi, Goros, le coéquipier de Sacha Hebrard, avait déjà fait un tête-à-queue en se battant avec Marreiros.
Manuel Bertolín a dominé seul la catégorie GPX, terminant cinquième au classement général. En GPR, la victoire est revenue à Nico Abella et Máximo Varela, qui ont battu Carlos Álvarez et José Santos. Álvaro Rodríguez a complété le podium GPR avec López Valdivielso.
Borja García et Alejandro Barambio réalisent le doublé en Navarre après une remontée magistrale
Le Circuito de Navarra a vibré pour la deuxième course du week-end du Championnat GT espagnol, deuxième manche de la saison 2025. Dix voitures, réparties dans les catégories GT Cup, GPX et GPR, se sont affrontées pendant 48 minutes plus un tour dans une course marquée par la stratégie du handicap et de passionnantes batailles en piste.
Dès le départ, Alejandro Barambio a pris la tête de la course, mais Joan Vinyes lui a repris la tête dans les premiers virages. Derrière eux, une lutte intense pour la troisième position s'est engagée entre Miguel Lobo et Pedro Marreiros, tous deux sur des Porsche 992 GT3 Cup de l'équipe Veloso Motorsport. Les six Porsche ont dominé les premières positions, suivies par la BMW M4 GT4 de Manuel Bertolín, leader du GPX, et les voitures de la catégorie GPR.
En GPR, on a assisté à un duel intéressant entre Álvaro Rodríguez, récent vainqueur en Touring Cars, et Nico Abella. Après plusieurs tentatives et une belle défense de Rodríguez, Abella a finalement réussi à le dépasser pour prendre la tête de la catégorie avant la fenêtre d'arrêt. Plus loin, José Santos a été victime d'un tête-à-queue dont il a pu se remettre sans grandes conséquences.
La fenêtre d'arrêt de jeu obligatoire, appliquée entre la 20e et la 30e minute, a été cruciale. Barambio et Lobo ont été parmi les premiers à entrer, avec des handicaps de 100 et 115 secondes respectivement. Vinyes, avec 90 secondes, est resté plus longtemps en piste. Après les arrêts et le changement de pilotes, Jaume Font conserve d'abord la tête devant Borja García, bénéficiant d'un temps de handicap plus court. Cependant, la course de la Porsche n°77 de Lobo et Carlos Vieira est écourtée par des problèmes lors de l'arrêt, empêchant Vieira de sortir en piste.
Borja García a fait preuve d'un rythme spectaculaire dès qu'il a pris le volant, réalisant le tour le plus rapide et effaçant rapidement les plus de 11 secondes de retard qu'il avait sur Font. À environ 15 minutes de l'arrivée, García a dépassé Font pour prendre la tête, une position qu'il n'a pas abandonnée jusqu'à l'arrivée, imposant un avantage considérable.
Pendant que García s'échappait, la lutte se concentrait sur la deuxième position, où Daniel Díaz-Varela, coéquipier d'Óscar Ral, exerçait une pression intense sur Jaume Font dans les derniers tours, bien que ce dernier parvienne à défendre sa position. Jean-Roch Piat, coéquipier de Marreiros, a subi deux sorties de route qui lui ont fait perdre plusieurs positions.
Enfin, Borja García a franchi la ligne d'arrivée en tant que vainqueur du classement général, réalisant ainsi un doublé avec Alejandro Barambio en Navarre. Jaume Font et Joan Vinyes ont terminé deuxièmes, Daniel Díaz-Varela et Óscar Ral complétant le podium général et la GT Cup. Sacha Hebrard et Asi Goros ont terminé quatrième. Manuel Bertolín s'est imposé seul en GPX, terminant cinquième au classement général. En GPR, la victoire est revenue à Máximo Varela et Nico Abella, suivis de José Luis López Valdivielso et Álvaro Rodríguez et Carlos Álvarez et José Santos.
La prochaine course du championnat GT espagnol aura lieu à l'Autódromo Internacional do Algarve, du 6 au 8 juin, lors d'une nouvelle édition passionnante du Racing Weekend.
Álvaro Rodríguez remporte une course 1 intense du New CET en Navarre
Le Circuito de Navarra a été le théâtre de la vibrante première du Championnat espagnol des voitures de tourisme (CET) 2025, inaugurant une nouvelle ère avec des courses plus courtes et des grilles GT séparées. Onze voitures, représentant diverses marques et réparties en cinq catégories (SS1, SS2, SS3, SS4 et SS5), se sont affrontées lors de la première course du week-end, d'une durée de 25 minutes plus un tour.
Au départ, Diego Carrascal prend la tête depuis la pole position, suivi de près par Alvaro Rodriguez. Les deux pilotes de la catégorie principale se sont livrés à une lutte acharnée pour la tête pendant la première moitié de la course, la BMW faisant preuve d'une plus grande vitesse de pointe dans les lignes droites et la Peugeot reprenant du terrain dans les zones plus techniques du circuit de Navarre. Plusieurs tentatives de dépassement ont eu lieu, ce qui a permis de maintenir la tension en tête.
Dans la catégorie SS3, Germán López a pris la troisième place du classement général en entamant une nouvelle bataille avec José Palomar. Óscar Vergara, seul participant à l'ES2, était en quatrième position au classement général après avoir été dépassé par López.
La course a basculé lorsque, à un peu plus de 15 minutes de l'arrivée, le leader Diego Carrascal a été victime d'un problème mécanique sur sa BMW, ce qui l'a contraint à ralentir fortement et à rentrer au stand, l'écartant ainsi de la lutte pour la victoire. Cet incident a laissé à Alvaro Rodriguez la voie libre dans la catégorie SS1 et la tête de la course, une position qu'il a conservée jusqu'au drapeau à damier.
Rodríguez s'étant échappé, l'attention s'est portée sur la spectaculaire lutte pour la victoire dans l'ES3 (et la troisième au classement général) entre Germán López et José Palomar. Les deux pilotes, de vieilles connaissances des grilles, se sont livrés un duel sans merci tout au long de la seconde moitié de la course, échangeant les positions et testant les limites de la piste. Palomar a constamment mis la pression sur Lopez, tentant de le dépasser à plusieurs reprises. Finalement, dans un dernier tour palpitant, José Palomar a réussi à dépasser Germán López après une manœuvre déterminée, remportant la victoire dans l'ES3 par une courte marge dans une fin de course haletante. Eduardo Lázaro complète le podium de l'ES3.
Óscar Vergara a terminé deuxième au classement général et a remporté la victoire en tant que seul concurrent dans l'ES2. Dans l'ES4, Héctor Palacios a dominé la catégorie, terminant sixième au classement général, devant Carlos Cortés. Luis Chillida s'est imposé dans l'ES5, suivi d'Antón Pérez-Sasia et de Roberto Moreno.
Álvaro Rodríguez réalise un doublé impeccable lors de la deuxième course du CET en Navarre
Le Circuito de Navarra a accueilli la deuxième et passionnante course du week-end d'ouverture du Championnat espagnol des voitures de tourisme (CET) 2025, marquant le début d'une nouvelle ère pour la compétition avec son format renouvelé.
Parti en pole position, Álvaro Rodríguez, au volant de sa Peugeot 308 Cup (SS1), a réalisé un départ parfait pour conserver la tête. Dès les premières barres, Rodríguez a imposé un rythme solide et régulier, prenant progressivement ses distances avec le reste des concurrents. Seul participant dans la catégorie SS1 après l'absence de Diego Carrascal pour cause de panne, Rodríguez a géré la course de main de maître, démontrant sa rapidité et couronnant un week-end parfait par une double victoire.
Óscar Vergara, avec sa Mini Cooper Pro, a consolidé sa position à la deuxième place du classement général dès le départ, en dominant la catégorie TC2 sans opposition directe et en maintenant une course solide sans revers.
La classe SS3 a offert une dynamique intéressante. José Palomar a pris la tête de la catégorie et la troisième place au classement général, avec un avantage considérable sur José Luis Albors. Contrairement à la première course où la lutte était plus serrée avec Germán López, le coéquipier d'Albors, Palomar a cette fois-ci roulé confortablement. Albors, quant à lui, a été victime d'un petit passage au freinage dans l'un des virages, mais il a pu contrôler la voiture et continuer sans perdre trop de temps, s'assurant la deuxième place dans l'ES3.
L'un des principaux centres d'intérêt était la bataille entre Héctor Palacios, leader de l'ES4, et Eduardo Lázaro, encadré dans l'ES3. Palacios a surpris dès le départ, se hissant momentanément à la troisième place du classement général. Pendant une bonne partie de la course, les deux pilotes ont effectué des dépassements et des défenses spectaculaires, démontrant l'intéressante convergence de performance entre l'ES4, la plus rapide, et l'ES3, la moins rapide. Bien que Lazaro ait finalement réussi à franchir la ligne d'arrivée en tête du classement général (en obtenant la troisième place dans l'ES3), Palacios a remporté une victoire bien méritée dans la catégorie SS4 après une lutte palpitante jusqu'à la fin. Carlos Cortés a terminé les qualifications de l'ES4.
Dans la catégorie SS5, Luis Chillida s'est imposé avec autorité, menant la classe de bout en bout et terminant à une honorable septième place au classement général. Miguel Bengoetxea, qui a partagé sa voiture avec Antón Pérez Asia pendant le week-end, et Roberto Moreno ont complété le podium dans la catégorie SS5.
À la tombée du drapeau à damier, Álvaro Rodríguez a fêté sa deuxième victoire au classement général du week-end. Óscar Vergara est deuxième au classement général et vainqueur de l'ES2, tandis que José Palomar complète le podium au classement général et remporte l'ES3.
La prochaine manche du championnat espagnol de voitures de tourisme se déroulera sur le circuit Ricardo Tormo de Valence, le week-end du 15 juin, où elle partagera la piste avec le TCR Espagne et le TCR World Tour.
René Lammers domine en Navarre et prend la tête du Championnat d'Espagne de F4 2025
Le Circuito de Navarra a accueilli une deuxième manche passionnante du Championnat d'Espagne de F4 2025, où René Lammers a réalisé une performance impeccable en remportant deux des trois courses, ce qui l'a propulsé en tête du classement général.
Le Néerlandais a dépassé ses plus proches rivaux, Thomas Strauven et Jan Przrowski (vainqueur de la R1), qui restent des candidats clés à ce stade précoce de la saison.
L'action a été intense tout au long de la grille. Ean Eyckmans a décroché un nouveau podium, confirmant sa position de rookie le plus performant, avec de bons résultats pour Hudson Schwartz, Reno Francot et Juan Cota, qui ont tenté de rester proches du top 3. Pendant ce temps, le Sud-Coréen Kyuho Lee a également fêté son premier point au championnat.
Au classement par équipe, Griffin Core by Campos Racing (140) a pris la tête après une belle performance collective, devançant ses principaux rivaux, MP Motorsport (131). Tout cela s'est déroulé devant plus de 4 000 spectateurs enthousiastes qui ont rempli les tribunes navarraises à l'occasion du retour de la catégorie sur ce circuit.
David Pouget reste invaincu dans la Clio Cup espagnole
Le Circuito de Navarra a accueilli ce week-end, dans le cadre du NAPA Racing Weekend, le troisième meeting correspondant à la Clio Cup Espagne, qui voit cette année une domination absolue de l'un des concurrents les plus remarquables de la série, David Pouget.
Deux mois après avoir débuté la saison en beauté, avec un spectaculaire doublé au même endroit, le pilote GPA Racing s'est à nouveau montré imbattable, en menant à nouveau les séances de qualification du samedi et les deux courses disputées tout au long de la journée du dimanche.
David Pouget signe ainsi son troisième triplé consécutif depuis le début de l'année et termine la première partie de la saison de la Clio Cup Espagne invaincu, qu'il mène largement, avec les deux dernières rencontres d'octobre et de novembre.
Autre nom du week-end, celui de Nicolas Milan Junior, qui s'affirme comme la révélation du championnat en montant pour la première fois sur le podium à deux reprises. Le jeune Français a échangé les deuxième et troisième places avec Guillaume Maio, ce qui a permis un nouveau double triplé des pilotes français qui donnent le ton dans la Clio Cup espagnole.
Parmi les concurrents nationaux, le mieux placé de ce troisième rendez-vous a été Sergio Casalins, quatrième à l'issue de la Course 1, puis de la Course 2.
Lydia Sempere, pilote officiel de la Fondation Groupe Renault Espagne, a marqué de son empreinte le Circuito de Navarra, en ouvrant la journée de dimanche par une superbe cinquième place. Le même résultat a été signé ensuite, à l'issue de la deuxième manche, par Luis Quintana, le débutant espagnol qui se distingue le plus depuis son arrivée à la Clio Cup Espagne.
Le NAPA Racing Weekend reprendra ses droits les 7 et 8 juin sur le circuit de Portimão.