De quel équipement ai-je besoin ?

Il s'agit des éléments de base nécessaires pour participer à toutes les journées d'entraînement des motocyclistes :

• Permis de conduire en cours de validité pour les conducteurs de plus de 18 ans
• Un permis fédérateur pour les conducteurs de moins de 18 ans
• Un véhicule en état de marche
• Casque intégral homologué (pas les casques de moto de type MX hors route)
• Cuirs d'une ou deux pièces avec fermeture à glissière sur tout le pourtour (pas de peau ou de sous-vêtements visibles lorsque le coureur lève les bras au-dessus de la tête).
• Bottes de moto en cuir (jusqu'au mollet) et gants de moto jusqu'au poignet.
• Protection dorsale sur toute la longueur

Il est toujours bon d'entretenir régulièrement son vélo et de le maintenir en état de rouler sur route ou sur circuit.

Les journées sur circuit sont-elles sûres ?

Une journée sur circuit est l'endroit le plus sûr pour explorer les limites de votre véhicule. Certains jours, vous aurez la possibilité de courir dans des groupes de motos aux performances similaires ou avec des pilotes d'un niveau d'expérience similaire. Les journées sur piste sont également soumises aux mêmes contrôles stricts que les courses. Des opérateurs expérimentés dans la salle de contrôle observent les normes de conduite en liaison avec les commissaires autour du circuit et surveillent chaque centimètre carré du circuit. Les commissaires utilisent également les mêmes signaux de drapeau que pour les courses, ce qui vous permet d'être averti s'il se passe quelque chose sur la piste.

Ai-je besoin d'une assurance ?

Si vous avez un permis fédératif, l'assurance personnelle est déjà incluse.

Si vous n'avez pas de licence fédérale, il est obligatoire d'avoir une assurance qui couvre le coureur pendant l'événement. Il s'agit d'une assurance spéciale pour les circuits de course.

Nous proposons deux possibilités :

• Assurance journalière : 25 €.
• Assurance annuelle : 120 €.

Certains coureurs ont déjà leur propre assurance qui couvre cette activité. Dans ce cas, il est obligatoire d'apporter une attestation, qui doit préciser qu'il s'agit d'une assurance spéciale pour les circuits.

Il n'est pas obligatoire d'avoir une assurance pour le vélo lui-même. Cependant, il faut savoir que si un vélo accidenté cause des dommages au circuit, le propriétaire du vélo prendra en charge le coût de la réparation. Dans le cas où deux vélos s'écrasent, les propriétaires de ces véhicules devront se mettre d'accord sur la marche à suivre.

Quel est le format de la journée de piste ?

Les journées de piste se déroulent sous forme de sessions, avec des motos ou des pilotes regroupés, généralement en fonction de leurs performances ou de leur niveau d'expérience.

À quoi ressemble une journée type ?

Vous devrez arriver au circuit environ 60 à 90 minutes avant le début de votre activité sur piste. Cela vous permettra de vous inscrire à l'événement. Si vous ne vous êtes pas inscrit à l'avance sur notre plateforme et qu'il y a de la place, vous pourrez vous inscrire le jour de l'événement et assister à un briefing sur la sécurité. L'assistance à ce briefing est obligatoire.

Comment réserver ?

La réservation est extrêmement simple. Vous pouvez voir toutes les journées de circuit disponibles en cliquant sur ce lien. Nombre d'entre elles sont organisées par le circuit lui-même. 

Puis-je dépasser les vélos plus lents ?

Oui, vous pouvez le faire, mais généralement uniquement sur le côté gauche du coureur et uniquement sur les lignes droites. Les dépassements ne seront pas autorisés dans les zones de freinage ou dans les virages, et seront surveillés par le contrôle de la course. Si vous vous faites dépasser, vous pouvez aider le coureur derrière à passer en toute sécurité en vous déplaçant sur le côté droit de la piste pour lui laisser la place.

Puis-je amener des amis ou de la famille pour regarder ?

Les spectateurs sont les bienvenus lors des journées d'essais, des zones d'observation étant généralement ouvertes gratuitement autour du circuit. Ils peuvent également accéder aux garages, mais ne doivent pas pénétrer dans la voie des stands.

Que se passe-t-il si mon vélo a un problème et s'arrête sur la piste ?

Les pannes sont rares sur les circuits, surtout avec des motos bien entretenues. Si votre véhicule s'arrête sur la piste, il est préférable de l'arrêter le plus loin possible de la piste et le plus près possible d'une barrière. Cela permettra de récupérer le véhicule rapidement et en toute sécurité.

Que dois-je faire d'autre ?

Les points simples à vérifier avant le début d'une journée de piste sont l'état des pneus, le niveau d'huile du moteur et l'état des freins. Il est souvent demandé de scotcher les feux (phares, clignotants, feux arrière) afin d'éviter que des débris de verre ne tombent sur la piste en cas de bris.

Quelles autres choses pourrais-je apporter avec moi ?

Les articles mentionnés ci-dessus sont le strict minimum, mais vous pouvez vous faciliter la vie en apportant une petite sélection d'autres outils et consommables. Vos compagnons de route vous aideront également en cas de besoin.